پشتیبانی چوبی نقش مهمی در بسیاری از زمینه های ساخت و ساز و مهندسی دارد. درک نیازهای فنی آن برای اطمینان از ایمنی و کارآیی پروژه بسیار مهم است.
اول از همه ، طراحی باید از اصول استاندارد سازی ، سریال سازی و تعمیم پیروی کند و روش مونتاژ مؤلفه را اتخاذ کند. صرف نظر از مواد مورد استفاده ، باید طراحی طراحی و استحکام و تأیید پایداری انجام شود. اتصالات میله بلند از تکیه گاه های چوبی و قوس های چوبی باید به حداقل برسد و اتصالات اتصال دو ستون مجاور باید در هواپیماهای افقی مختلف تنظیم شود.
هنگام تهیه تکیه گاه های چوبی ، برای اتصال فرمت اصلی میله فشار اصلی ، توصیه می شود از روش مفصل باسن استفاده کنید و آن را با تخته سه لا یا تخته سه لا آهن ببندید و اتصال جزء ثانویه می تواند با هم همپوشانی داشته باشد. قبل از نصب ، ستون قوس و سطح پشتیبانی را با دقت بررسی کنید ، سطح پشتیبانی و ارتفاع بالا را به طور دقیق تنظیم کنید ، دوباره دهانه را اندازه گیری کنید و ارتفاع هر قوس در همان گره باید تا حد امکان سازگار باشد. تکیه گاه های بالا باید به اتصالات مورب کافی ، اتصال دهنده ها یا طناب های بادی مجهز شوند تا از ثبات جانبی اطمینان حاصل شود.
در طی فرآیند نصب ، پایه و اساس نصب ستون باید از ظرفیت تحمل کافی برخوردار باشد و بخش ستون باید به پدها مجهز شود تا بتواند پس از ریختن بتن ، از تسویه حساب بیش از حد جلوگیری کند. پس از اتمام نصب ، موقعیت هواپیما ، ارتفاع بالا ، اتصال گره و پایداری طولی و جانبی باید به طور کامل بررسی شود. هنگام ریختن بتن یا حلقه های قوس ، تغییر شکل و حل و فصل براکت باید در هر زمان اندازه گیری و ثبت شود.
اگر در منطقه ای با وزش باد شدید باشد ، برای تثبیت آن باید یک کابل باد نیز نصب شود. علاوه بر این ، برای براکت های واقع در پایه های خاک نرم یا پایه های نرم و نرم ناهموار ، توصیه می شود از طریق پیش افسردگی ، حل و فصل ناهموار و تغییر شکل غیرقانونی را از بین ببرید. الزامات فنی براکت های چوبی سخت و دقیق است. فقط با اطمینان از اینکه هر لینک مطابق با استانداردها مطابقت دارد ، می توان این پروژه را هموار انجام داد.
